14.01.2026
В 2025 году казахстанский транспортный рынок пережил весьма показательную трансформацию: пассажиры начали массово менять привычные маршруты, а ключевые потоки постепенно сместились в сторону автомобильного транспорта и прежде всего такси. Если еще несколько лет назад такси воспринималось как дополнительная услуга, то теперь цифры говорят о том, что этот сегмент стал одним из центральных элементов повседневной мобильности страны.
По данным Бюро национальной статистики, совокупный индекс физического объема услуг в сфере транспорта достиг в 2025 году 120,4% к уровню 2024-го. Общий объем перевезенных грузов за год составил 1,16 млрд тонн, что на 7,9% больше, чем годом ранее, а грузооборот вырос на 13,6% – до 584,3 млрд тонно-километров. Пассажирские перевозки увеличились на 12,5% и достигли 1,94 млрд человек, пассажирооборот прибавил 7,4% и составил 88,9 млрд пассажиро-километров.
Самые заметные изменения произошли именно в сегменте такси. В 2025 году этот рынок, по сути, перешел в новую фазу. По данным Forbes.kz, услугами такси воспользовались около 174,7 млн пассажиров – это на 138% больше, чем в 2024 году. Пассажирооборот сегмента превысил 3,2 млрд пассажиро-километров, а выручка рынка выросла в 17,4 раза и достигла 186,1 млрд тенге.
Уже в январе–феврале 2025 года такси обслужило 20,6 млн поездок – в 2,4 раза больше, чем за тот же период годом ранее. Рост сопровождался повышением цен: средняя стоимость минуты поездки в такси составила около 90 тенге, что примерно на 10% выше уровня 2024 года. В совокупности эти цифры показывают, что такси окончательно перестало быть нишевым сервисом и стало базовой частью городской инфраструктуры.
На этом фоне именно автомобильный транспорт, включающий автобусные перевозки, такси и городской электротранспорт, стал главным драйвером расширения всего пассажирского рынка. Рост поездок обеспечили прежде всего города и пригородные маршруты, где восстановление деловой активности и развитие цифровых сервисов усилили спрос на гибкие и быстрые способы передвижения.
Железнодорожный транспорт, напротив, демонстрирует все более четкую специализацию. В 2025 году по железной дороге было перевезено 466,7 млн тонн грузов – на 6,8% больше, чем годом ранее, а грузооборот увеличился на 10,2% и достиг 361,3 млрд тонно-километров. При этом пассажирские перевозки сократились на 6,7% – до 19,4 млн человек, пассажирооборот снизился на 2,5%. Пассажиры все чаще делают выбор в пользу автомобильного транспорта и авиации, оставляя железной дороге прежде всего роль грузового каркаса экономики.
Авиация, в свою очередь, продолжает наращивать позиции: в 2025 году воздушным транспортом воспользовались 15,4 млн пассажиров – на 4,8% больше, чем годом ранее, при пассажирообороте 30 млрд пассажиро-километров.
Трубопроводный транспорт увеличил объемы перевозок на 15% и грузооборот на 16,5%. Морской и прибрежный транспорт нарастил грузоперевозки на 42%, тогда как внутренний водный сократил грузовые объемы почти вдвое, но показал рост пассажирских перевозок на 9,5%.
Иллюстрация: ChatGPT
