04.02.2026
Мировая авиация завершила 2025 год в состоянии устойчивого роста. Спрос на авиаперевозки продолжал увеличиваться как в пассажирском, так и в грузовом сегменте, однако отрасль все отчетливее упирается в структурные ограничения – от дефицита флота до проблем в цепочках поставок. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).
В 2025 году спрос на авиаперевозки вырос на 5,3%: международные перевозки прибавили 7,1%, внутренние – 2,4%. После резкого постковидного восстановления отрасль вернулась к более привычным, исторически устойчивым темпам роста. Однако этот рост вновь четко обозначил два ключевых вызова для авиации – декарбонизацию (снижение выбросов парниковых газов) и проблемы в цепочках поставок.
Странам, экономика которых напрямую выигрывает от развития авиации и для которых транспортная доступность имеет стратегическое значение, необходимо выстроить поддерживающую фискальную политику, уверены в IATA. В первую очередь это касается ускорения развития энергетического сектора и наращивания производства устойчивого авиационного топлива (SAF).
Проблемы в цепочках поставок стали для авиакомпаний самой болезненной темой в 2025 году. Спрос на путешествия явно превышал возможности отрасли: перевозчики раз за разом сталкивались со срывами сроков поставок новых самолетов и двигателей, дефицитом мощностей по техническому обслуживанию и ростом затрат, которые, по оценкам, превысили $11 млрд. В ответ авиакомпаниям приходилось дольше эксплуатировать существующий флот и повышать загрузку рейсов.
По итогам 2025 года международный пассажиропоток вырос на 7,1% по сравнению с 2024 годом, при этом провозные емкости увеличились на 6,8%. В декабре 2025 года международный спрос вырос на 7,7%, вместимость – на 7,9%, а коэффициент загрузки снизился на 0,1 п.п. по сравнению с декабрем 2024 года и составил 83,9%.
Азиатско-Тихоокеанский регион завершил 2025 год с максимальными темпами роста и самым высоким уровнем загрузки по сравнению с другими регионами. Северная Америка продемонстрировала самые низкие темпы роста пассажиропотока и провозной емкости среди регионов в 2025 году, при этом самое значительное падение коэффициента загрузки среди регионов продемонстрировала Латинская Америка.
Несмотря на то, что самый низкий коэффициент загрузки в 2025 году зафиксирован у африканских перевозчиков, для региона он стал рекордным и при этом показал самый высокий рост по сравнению с другими регионами.
По итогам года внутренний пассажиропоток достиг рекордных значений как по числу перевезенных пассажиров, так и по коэффициенту загрузки. При этом темпы роста замедлились по сравнению с сильным восстановлением в 2024 году. Наиболее заметным рынком по показателю внутренних авиаперевозок в 2025 году стала Бразилия, где рост составил 11,1% к 2024 году. В то же время внутренний рынок США сократился на 0,6%. Самый значительный рост коэффициента загрузки был зафиксирован в Японии (+3,4 п.п.), тогда как в США наблюдалось наиболее существенное снижение данного показателя (-1,9 п.п.).
Доходность грузовых авиаперевозок снизилась на 1,5% в годовом выражении. Это самое незначительное снижение за последние три года. Несмотря на конкурентное давление, ограничивающее ценовые возможности рынка грузовых авиаперевозок, доходность по-прежнему остается на 37,2% выше доковидного уровня.
Спрос вырос на 3,4% в годовом выражении. Большую роль в этом сыграл рост мировой электронной торговли, несмотря на усложнение торговых отношений с США.
В 2026 году ожидается некоторое замедление темпов роста – до 2,4%. При этом спрос по-прежнему будет формироваться под влиянием торговых и геополитических факторов.
Данные по торговым направлениям за 2025 год указывают на отчетливое смещение глобальных потоков грузовых авиаперевозок с маршрута Азия – Северная Америка в сторону направления Азия – Европа. Это перераспределение было обусловлено тарифным давлением и отменой в США льготы de minimis. При этом устойчивый рост также был зафиксирован на направлениях внутри Азии, а также по маршруту Ближний Восток – Азия.
IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) представляет около 350 авиакомпаний, на долю которых приходится более 80% мирового объема авиаперевозок.
Фото: IATA
