30.01.2026
В деловом и инвестиционном сообществе растет внимание к стратегическим перестановкам в экосистеме компаний Илона Маска – прежде всего к идее возможного слияния принадлежащих ему структур. Согласно источникам, SpaceX ведет переговоры об объединении со своей AI-компанией xAI в преддверии намеченного на 2026 год первичного публичного размещения акций (IPO). Обсуждается и вариант более широкой консолидации, в том числе с Tesla, но пока ни одна из сторон официально не подтвердила завершение таких переговоров.
Речь идет о комплексных обсуждениях, которые могли бы привести к глубокой реструктуризации активов Маска. По основной версии источников, рассматривается обмен акций xAI на акции SpaceX, что позволит объединить космические технологии, ИИ-платформы, соцсети и инфраструктуру спутникового интернета под одной корпоративной крышей. В этом случае под управлением более крупной структуры могли бы оказаться ракеты SpaceX, спутники Starlink, чат-бот Grok и социальная сеть X (бывший Twitter).
Такая возможность IPO чрезвычайно масштабна: SpaceX может выйти на биржу в середине 2026 года с оценкой до $1,5 трлн и привлечь порядка $50 млрд, что потенциально сделает это размещение крупнейшим в истории капиталовложений на фондовом рынке. Финансовые власти и банкиры уже обсуждают привлечение ведущих инвестиционных домов для подготовки сделки в срок, ориентируясь на июнь.
В деловых кругах эта идея рассматривается не только как финансово-рыночная, но и как стратегическая: объединение активов, которые работают с данными, ИИ и высокопроизводительными вычислениями, может создать синергию для следующих поколений технологических продуктов – от орбитальных дата-центров до автономных систем и робототехники. Такие перспективы описывают и сами инвесторы, стараясь оценить возможные эффекты от создания единой платформы.
В совокупности текущие сигналы говорят о том, что всем трем компаниям, SpaceX, xAI и Tesla, предстоит изменение корпоративной архитектуры, направленное на усиление позиций в областях, которые пересекают космические технологии, ИИ, данные и вычислительные ресурсы. Масштаб этих изменений продолжает быть предметом анализа и дискуссий среди инвесторов и специалистов финансовых рынков.
На этом фоне Tesla объявила о прекращении производства двух своих флагманских, но наименее массовых моделей – Model S и Model X. Компания объясняет этот шаг необходимостью оптимизации производственных мощностей и перераспределения инвестиций в направления, которые руководство считает ключевыми для следующего этапа роста. В частности, речь идёт о разработке автономных транспортных решений, робототехники и собственных ИИ-платформ.
Выступая ранее перед инвесторами, Илон Маск подчеркивал, что Tesla всё меньше воспринимает себя исключительно как автопроизводителя.
“Tesla следует рассматривать как компанию в области искусственного интеллекта и робототехники, а автомобили – лишь один из продуктов”, – отмечал он в ходе отчетного звонка. Эта логика напрямую объясняет отказ от моделей с относительно низким объемом продаж и высокой себестоимостью.
При этом прекращение выпуска Model S и Model X не означает ухода Tesla с рынка электромобилей. Массовые модели Model 3 и Model Y остаются основой бизнеса, а будущие проекты компании связаны с беспилотными роботакси и специализированными транспортными платформами без традиционного рулевого управления. По оценкам аналитиков, Tesla таким образом стремится сократить зависимость от классического автомобильного рынка и повысить маржинальность за счет программного обеспечения и автономных сервисов.
Иллюстрация: ChatGPT
