29.07.2026
За первые шесть месяцев 2026 года в Алматинском метрополитене зафиксировали 15,55 млн проходов — почти на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост наблюдался во все месяцы первого полугодия и на всех 16 входах и вестибюлях, представленных в статистике, сообщает управление доходов Алматинского метрополитена*.
Самой загруженной точкой сети стал второй вестибюль станции «Бауыржана Момышулы», а наиболее быстро растущей — «Райымбек-2».
С января по июнь 2026 года через турникеты метрополитена прошло 15 545 738 человек. За тот же период 2025 года было зафиксировано около 14,14 млн проходов. Таким образом, за год показатель увеличился примерно на 1,4 млн, или на 9,96%.
Рост продолжался все первое полугодие
В каждом из первых шести месяцев 2026 года показатели метро оказались выше прошлогодних. В январе было зафиксировано 2,27 млн проходов против 2,08 млн годом ранее — рост составил 9,1%. В феврале пассажиропоток увеличился на 11,9%, до 2,68 млн.
Самую высокую годовую динамику показал март: 2,69 млн проходов против 2,37 млн в марте 2025 года, или на 13,3% больше.
Абсолютным максимумом первого полугодия стал апрель, когда метро воспользовались 2,97 млн раз. Это на 10% превышает показатель апреля прошлого года.
В мае пассажиропоток снизился относительно апрельского пика до 2,51 млн проходов, однако остался на 3,9% выше уровня мая 2025 года. В июне метро зарегистрировало 2,42 млн проходов — на 11,7% больше, чем годом ранее.
Таким образом, увеличение общего показателя связано не с отдельным месяцем или краткосрочным всплеском: год к году рост фиксировался на протяжении всего полугодия.
Самый большой пассажиропоток — у станции «Бауыржана Момышулы»
Наиболее загруженной учетной точкой алматинского метро по итогам шести месяцев стал второй вестибюль станции «Бауыржана Момышулы». Через него за полгода зафиксировано 2,03 млн проходов.
На втором месте находится «Райымбек-2» с показателем 1,91 млн. Третью позицию занимает первый вестибюль станции «Бауыржана Момышулы» — 1,62 млн проходов.
В число наиболее востребованных также вошли «Байконыр» — 1,49 млн, «Абай» — 1,42 млн и «Жибек Жолы» — 1,27 млн проходов за шесть месяцев.
При этом статистика отдельных вестибюлей позволяет увидеть существенную разницу даже внутри одной станции. Например, на станции «Райымбек батыр» через второй вход за полгода прошло около 1,91 млн человек, тогда как через первый — 661 тыс. На станции «Бауыржана Момышулы» показатели составили соответственно 2,03 млн и 1,62 млн проходов.
Быстрее всего растет «Райымбек-2»
Если смотреть не на абсолютный пассажиропоток, а на динамику относительно первого полугодия прошлого года, лидером становится «Райымбек-2». Количество проходов здесь увеличилось на 18,5% — с 1,61 млн до 1,91 млн.
Еще четыре точки показали рост более чем на 15%. У «Сайран-2» показатель увеличился на 17,1%, у «Москва-1» — на 17%, у «Сайран-1» — на 16,9%, у «Алмалы» — на 15,7%.
Заметная динамика наблюдалась также у второго вестибюля «Алатау» — рост на 14,9%, «Байконыра» — на 13,7% и «Бауыржана Момышулы-2» — на 11,6%.
При этом ни одна из 16 учетных точек не показала снижения по итогам полугодия. Даже минимальный рост — у «Москва-2» — составил около 0,5%.
В абсолютных цифрах наиболее заметно увеличился поток через «Райымбек-2»: почти на 300 тыс. проходов за полгода. Второй вестибюль станции «Бауыржана Момышулы» прибавил более 212 тыс., «Байконыр» — около 180 тыс.
Апрель приблизился к отметке 3 млн проходов
Данные показывают и выраженные колебания пассажиропотока в течение года. После 2,27 млн проходов в январе показатель вырос до 2,68 млн в феврале и 2,69 млн в марте, а в апреле достиг 2,97 млн — максимального значения за рассматриваемый период.
В мае количество проходов сократилось примерно на 459 тыс. по сравнению с апрелем, а в июне — еще на 88 тыс. Однако само по себе снижение относительно весеннего пика не свидетельствует о падении спроса: по сравнению с теми же месяцами 2025 года оба показателя остаются выше.
Данных одного полугодия недостаточно, чтобы делать выводы о причинах такой динамики, но можно предположить, что на пассажиропоток могут влиять сезонность, календарь рабочих и праздничных дней и другие факторы. Однако сравнение с аналогичными месяцами прошлого года показывает устойчивую общую тенденцию: в 2026 году метро используется чаще.
По итогам первого полугодия прирост составил почти 10%, причем увеличение зафиксировано как в центре города, так и на станциях в западной части линии и на конечной «Райымбек батыр».
* в статистике учитывается количество проходов, зарегистрированных системой метрополитена, а не число уникальных пассажиров. В данные не включены люди, использующие подземные переходы метро без поездки.
Фото предоставлены Алматинским метрополитеном
