20.05.2026
Авиационная отрасль Казахстана вступает в фазу беспрецедентной трансформации, нацеленной на превращение республики в крупнейший авиационный хаб Центральной Азии. Правительство поставило перед профильными ведомствами амбициозные задачи, охватывающие строительство новой инфраструктуры, запуск сверхдальних рейсов и внедрение технологий будущего, таких как аэротакси и биометрическая идентификация.
Фундаментом этих перемен станет запуск сразу четырех новых аэропортов в 2026 году, что должно существенно повысить транспортную доступность регионов. Наиболее высокая готовность наблюдается в Восточно-Казахстанской области, где аэродромная часть аэропорта Зайсан завершена уже на 76%.
Также ведутся активные работы в Катон-Карагае, который планируют сдать к сентябрю, а также в Аркалыке и Кендерли. Проект в Кендерли стоимостью почти 57 миллиардов тенге реализуется поэтапно: на первом этапе полоса будет принимать региональные суда, а в дальнейшем инфраструктуру расширят для обслуживания магистральных лайнеров типа Airbus A320 и Boeing 737.
Параллельно с развитием наземной инфраструктуры Казахстан готовится к серьезному расширению географии полетов. Одной из самых ожидаемых новостей стал анонс прямых рейсов из Астаны в Токио и Нью-Йорк. Полеты в Японию планируется запустить в четвертом квартале 2026 года, а в Соединенные Штаты – во втором квартале 2027 года.
По словам Олжаса Бектенова, эти направления критически важны для привлечения инвесторов и туристов, поэтому министерству транспорта поручено ускорить все процессы, включая обеспечение конкурентных цен на билеты. При этом отмечается, что запуск рейсов в Японию ранее сдерживался сложностями в получении виз для казахстанцев, что ограничивало потенциальный турпоток. На 2027 год также запланировано открытие прямых маршрутов в ключевые европейские столицы, включая Лондон, Париж, Рим и Вену.
Особое внимание уделяется грузовому сегменту, который должен стать драйвером транзитного потенциала страны. В октябре 2026 года ожидается поставка первого борта для национальной грузовой авиакомпании KTZ Air Cargo, созданной на базе структуры “Қазақстан темір жолы”. Планы развития предусматривают расширение флота до десяти воздушных судов и внедрение цифровой системы e-Freight, которая позволит сократить время обработки грузов с целых суток до одного часа. Для поддержки этого направления правительство уже ввело режим беспошлинного ввоза грузовых самолетов и удерживает конкурентные цены на авиатопливо.
Цифровизация отрасли уже приносит ощутимые плоды для пассажиров. Система автоматизированного контроля Q-Gate позволила сократить время прохождения формальностей с трех минут до рекордных 50 секунд. В текущем году количество таких терминалов удвоится, охватив аэропорты Шымкента, Атырау, Актобе и Актау. Более того, на внутренних рейсах, начиная с маршрута Астана–Шымкент, стартует пилотный проект по использованию биометрии вместо бумажных документов.
В еще более смелой перспективе Казахстан начинает развивать концепцию Urban Air Mobility – городское аэротакси. В стране уже начато строительство первых посадочных площадок и операционного центра, а частные компании закупают тестовые беспилотные аппараты.
Масштабные планы требуют не только техники, но и квалифицированных кадров. Ежегодная потребность отрасли в 500 специалистах подтолкнула власти к созданию международного авиационного университета в Астане совместно с американским Kent State University. Обучение будет вестись по международным стандартам, охватывая такие современные направления, как беспилотные системы и обслуживание воздушного движения.
Для обеспечения экономической устойчивости всех этих преобразований рассматриваются меры по освобождению регулярных рейсов от НДС и выделение миллиардных субсидий на социально значимые внутренние маршруты, что в совокупности должно сделать полеты более доступными для граждан страны.
Фото: primeminister.kz
