12.08.2026
В Алматы уточнили сроки запуска второй линии метрополитена, которая должна связать центр города с аэропортом. Строительство планируют начать весной 2027 года и завершить в 2031-м, однако пассажирское движение по новой ветке откроется годом позже — в 2032 году.
Новая линия протянется примерно на 14 км от действующей станции «Жибек жолы» до Международного аэропорта Алматы. Начальная станция второй ветки появится рядом с «Жибек жолы», что позволит организовать пересадку на действующую линию метро.
Маршрут пройдет через восточную часть города: от центра через район Центрального парка, далее в направлении ВОАД, Halyk Arena и Кульджинского тракта и затем к аэропорту. Таким образом, новая линия должна обеспечить прямую связь воздушной гавани не только с центром, но и с несколькими крупными районами и транспортными узлами Алматы.
Всего на линии планируется построить восемь станций. Расстояние между соседними станциями составит около 1,5–1,8 км. Все восемь объектов предполагается вводить одновременно, а не открывать ветку поэтапно.
Работы должны начаться в апреле 2027 года и завершиться в апреле 2031-го. Нормативный срок строительства составляет четыре года. При этом запуск пассажирского движения запланирован на 2032 год — именно тогда, согласно свежему сообщению Алматинского метрополитена, пассажиры смогут добираться на метро из аэропорта в центральную часть города.
Проект находится на подготовительной стадии. Еще в январе главный инженер ТОО «Метропроект» Акылбек Досымов сообщал на общественных слушаниях, что технико-экономическое обоснование второй линии завершено и согласовано с городскими службами. Следующим этапом должна стать государственная экспертиза.
Предварительная стоимость строительства оценивается в 1,2 трлн тенге. Однако эта сумма пока не окончательная: точную стоимость проекта можно будет определить после прохождения государственной экспертизы.
Реализация проекта потребует и освобождения территории. Согласно данным, озвученным на общественных слушаниях, под снос попадают 110 земельных участков в трех районах Алматы — Алмалинском, Медеуском и Турксибском.
Аэропорт не обязательно станет окончательной точкой развития второй линии. В Алматинском метрополитене сообщили, что в перспективе рассматривается возможность продления метро до БАКАД.
Кроме того, обсуждается превращение второй линии в кольцевую. В январе представители «Метропроекта» поясняли, что такая концепция рассматривается в качестве перспективной, однако пока утвержден только участок от «Жибек жолы» до аэропорта, а конфигурация дальнейшего продолжения линии может меняться.
Идею закольцевать вторую ветку ранее поддержал аким Алматы Дархан Сатыбалды. Такой вариант развития метро также был представлен в конце 2025 года во время общественных слушаний по корректировке генерального плана города.
Фото: Алматинский метрополитен
